Toyota全球战略休旅-三代目RAV4捲土返台

所属栏目:Z伴生活 2020-06-09 03:55:43 来源于:http://www.vns2021.com
Toyota全球战略休旅-三代目RAV4捲土返台

近来在国内车坛上,SUV级距的市场竞争日趋激烈,几乎各主要的国产车厂,在百万左右的价格带,都有相对应的SUV产品,不过在这之中,却独缺龙头车厂Toyota。在Toyota全球丰富的产品线之中,其实并不乏适合导入国内市场的SUV产品,其中最为国人所熟知的,相信莫过于曾导入本地市场的RAV4。

熟悉国内汽车消费市场的读者或许还记得,早在1997年政府重新开放日本车进口之初,Toyota总代理和泰汽车便曾引进过首代RAV4在台销售,不过由于当时国内对于SUV产品的接受度仍然有限,因此RAV4仅短暂贩售至1999年,总计售出近2,000辆新车后,受限于日製车配额转移至Lexus品牌,自此未再引进国内。

不过,儘管在1999年之后便未再国内销售,但RAV4在欧、美、日等地市场,仍然得到消费者相当的喜爱,而演进至今,更已迈入第三代车型,无论是产品的成熟度或战力,都已有脱胎换骨之势,非1997年时首代RAV4能同日而语,在第三代RAV4即将导入国内市场之际,就让我们先来回顾RAV4车系的历史,并审视身为Toyota全球战略休旅车系的RAV4,在历代车型有何重大演进。

创新设计概念,掀起都会SUV热潮

就字面上来看,RAV4的车名,代表着能满足休闲活动的四轮驱动车辆 (Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive) ,虽然在1994年于日本所发表的首代RAV4,便同时提供了前轮驱动和四轮驱动的车型选择,但丰富的机能与空间变化,可说完全不负RAV4车名的使命。

在过去,SUV类产品在市场上的主流是所谓的全尺寸 (Full Size) 产品,而出众的越野性能,更是消费者在购买SUV产品时的考量重点,不过到了1990年代,日本车厂开始投身SUV市场,研发较符合于都会使用需求的SUV产品,其中RAV4便是由Toyota所推出的代表性产品。

依循着贴近大众使用需求的设计理念,首代RAV4以Toyota旗下畅销产品Corolla车系的底盘进行开发,凭藉圆润讨喜的外貌,以及均衡的产品力,让售价上较传统SUV来得平易近人许多的RAV4,在日本推出首月便达到8,000辆的销售成绩,远远超过最初所预期的4,500辆。

而在1996年导入对SUV有高度需求的北美市场后,较传统SUV产品更为新颖的设计概念,也得到了当地消费者的喜爱,更拿下来自大众科学杂誌 (Popular Science magazine) 、消费者报导杂誌 (Consumer Reports magazine) ,以及各家汽车专业媒体的奖项肯定。

另一方面,今日人们所热衷的车辆环保议题,Toyota早在1997年便曾发表RAV4 EV电动车款,并以租赁方式供应,而随后RAV4 EV也小量在市场进行贩售,至今在拍卖市场上仍具有极高的收藏价值,也由此可见RAV4车系在Toyota所扮演的重要角色。

有了首代车车型的成功经验,Toyota在2001年推出了第二代的RAV4车型。依循的原有车型的设计理念,第二代RAV4仍旧採用Corolla车系的底盘为基础开发,并同时提供前轮驱动和四轮驱动车型,而在产品本质上,除了保留许多深获市场好评的卖点,于许多方面,也都有着大幅度的耀进。

空间、动力同升级,奠定产品线重要地位

首先,在外观设计上,第二代RAV4在延续车系神韵之余,更以流畅而锐利的线条,赋予了RAV4更鲜明而强烈的运动元素,加上车身钣件上刻意营造的立体现条,在设计师的精心打造之下,除了带来更丰富的视觉感受,同时也让RAV4给人的整体形象,增添了不少年轻与活力的气息。

除此之外,为了满足消费者对于SUV车型在空间上的需求,第二代RAV4的车身尺码,也由首代车型的4160 mm X 1695 mm X 1650 mm,大幅增长至4230 mm X 1735 mm X 1680 mm ,搭配原厂设计师在车室空间内更为灵活贴心的规划,让RAV4车系能为消费者的休闲生活,带来更为丰富的可能性。

到了2004年,Toyota感受到市场对于RAV4的性能表现有着更大的期待,进而推出了2.4升的汽油引擎,取代原本的2.0升引擎,让最大马力由原先的148匹一举提升至161匹,在RAV4精巧适切的车身尺码下,无论是一般道路行驶,或是进行轻度的越野挑战,也都具备了更为随心所欲的自信。

有了全方位的进化,第二代RAV4在全球各主要市场,除了延续首代车型的好评,在销售表现上也持续展现高人气。其中位于南半球的澳洲,可说是RAV4最受到欢迎的地区,除了在2001年拿下当地SUV车型的销售冠军,即便到了将届改款的2004年,第二代RAV4依旧高居澳洲当地同级车的销售王座。

在两代车型的努力之下,RAV4严然已成为Toyota旗下重要的一员SUV战将,更是全球产品战略中不可或缺的要角。而在2005年,第三代RAV4更在市场的热烈企盼下,于2005年在SEMA北美改装车大展之中亮相。

更贴近市场所需,站稳品牌SUV代言人

虽然就外观来看,第三代RAV4和前代车型有着极为近似的风格,不过在线条铺陈上,却展现了更为成熟的设计手法,同时原厂设计师也在外观与内装上,大量运用了三角和圆形的概念,利用两种截然不同设计元素,让第三代RAV4以样貌多变的个性,迎合SUV买家丰富而多元的喜好。

为了更贴近消费者的需求,在第三代的RAV4上,Toyota取消了先前两代车型的三门版本,在五门车型的实用机能上,改以长、短轴的双重设定,来满足不同需求的消费者。当然,对于买家所重视的空间课题,原厂自然也报以正面回应,和第二代的RAV4相比,全新的RAV4除了短轴车型的车室空间成长了21%,长轴车型在部分市场更提供第三排座椅设定,满足消费者多人承载的需求。

在车辆的机械与动力结构上,一改前两代车型以轿式底盘为基础,第三代RAV4在过去亮丽的销售数字支持下,拥有了专属的全新底盘,在因应SUV产品的使用需求而开发下,无论是道路行驶的舒适、操控性,或是越野时所展现的能力,都有了更为突出的表现。而在引擎系统方面,第三代RAV4延续原本的2.4升设定,不过在原厂的重新调较之下,动力输出有着小幅提升,而在北美和澳洲等市场,更提供了3.5升V6引擎的设定,展现RAV4车系前所未有的强大性能。

在种种贴近消费者需求下而来的演进,RAV4在市场上除了拥有高人气,更彷彿成为了Toyota在SUV产品的代言人。在第三代车型上,RAV4首次成为了Toyota北美地区SUV产品的销售冠军,这样优异的成绩,在SUV诞生的国度上演,对于RAV4车系而言,可说具有相当重要的指标意义。

成熟三代目,刮目相看

或许,在1997年首代RAV4引进时你并未躬逢其盛,抑或是在历经十年过后,对RAV4的种种记忆已被抹灭,但在阔别台湾的时日里,演进至第三代车型的RAV4,早已展现更为成熟的样貌,种种以消费者需求为考量所进行的演进,现行的RAV4展现让人刮目相看的产品力。而不久后,第三代RAV4即将以小改款后的面貌,重新登入台湾市场,这次,RAV4将带给国内消费者怎幺样的惊喜,相信值得所有关注SUV产品的消费者拭目以待。

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